【TREK】NEWエモンダALR5 & チェックポイントSL5 チェック＆インプレッション

エモンダのコンセプトを引き継ぎ、1kgを下回る軽さのアルミフレーム、エモンダALRがフルモデルチェンジ。
そしてグラベルロードの新型、チェックポイントSLのインプレッションをお届けします。

IMPRESSION  NEW エモンダALR5

2005年前後にあったアルミフレーム全盛の時代にも起きた軽さへの飽くなき挑戦。大手チューブメーカーが競って軽量なアルミチューブをリリースし、1kgを下回るようなフレームが作り出されたが、デリケートな扱いを求められたものだ。そんな時代から約15年ほど経ち、アルミフレームの進化が感じられる。このエモンダALRのように1kgを切る軽さながらも、フレームチューブの加工にも妥協がなく、しかも日常的な用途を考えたクラスに登場しているのだ。
当時の最軽量アルミフレームの価格は30万円を軽く突破していたが、このエモンダALR5は新型の105“R7000”シリーズを搭載しながらも20万円という価格に抑えている。現代の最軽量クラスのカーボンフレームは700gだが、この最新アルミに比べてパフォーマンスが底知れぬものなのかというと…….。
話を戻すと、過去にレースで使われていたようなアルミフレームの軽さで、かつ実用性も兼ね備えたのがエモンダALRだ。重量だけならエモンダSLRと比較しても300g前後の差だ。
まさしくフレーム剛性とフォークの挙動については、素直そのもので弱点が見つけられない。ホイール・タイヤの足回りについては、入門用と言わざるを得ない実直性、リスクをとらない堅実な仕様となっている。つまりは重量度外視であるので、運動性能面では犠牲にしている部分が多少なりともある。ここは割り切り、スペアホイールとして考えて、ホイールのアップグレードという将来的な機能拡張を目指したい。
ハンドリングはいうまでもないが、ブレーキ性能も向上している。よく見てみるとダイレクトマウントではないか。確実なアライメント、高い剛性で思った通りに制動できる。
かつてのアルミフレームで1000g以下の重量というと繊細で、試乗にも気をつかったもの。エモンダALRもそれなりに肉薄チューブとなっているだろうから、転倒時やチューブをぶつけてしまった時などはチェックが必要になるだろう。このあたりはカーボンフレームと同じように扱った方が無難かもしれない。
さらに秀でた面はこのラグジュアリーなグラフィックペイントにもある。秀逸の仕上がりは所有する喜びを満たしてくれる。
スペックだけ見ると練習用……と思ってしまうが、十分に戦力となるポテンシャル満載の一台だ。

ジオメトリー

価格（税抜）
エモンダALR5ディスク　／　199,000円
エモンダALR5　／　172,000円
エモンダALR4　／　135,000円

ディテール

ヘッドチューブはつなぎ目が一切わからないインジビジブル ウェルド テクノロジーが用いられている

ハイドロフォーミングを用いたチューブ。カーボンモノコックフレームのようなくびれを演出している

カーボン製シートポストを標準装備（やぐらはアルミ）。丸チューブで扱いやすい

トレックの最高グレードのアルミチューブ、アルファ300を用いている

光の差し具合で色が変わる美しいグラフィック。ジオメトリーはエモンダのカーボンモデルと同様

エモンダALR5はシマノ・105（R7000）を搭載

ダイレクトマウントブレーキとなる。細身のバックスティは上位モデルゆずり

 
デュオトラップセンサー標準装備

関連URL：トレック・ジャパン

 

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