【LAPIERRE】2019年モデル 新型ゼリウスSLリリース&オーナーズミーティングレポート

昨年70周年を迎えたフランスのラピエール。グルパマ・FDJにバイクの供給を行なっており、現在開催中（〜7月29日まで）のツール・ド・フランスにも出場する。
実はこのTDFから新型のゼリウスSLアルチメイトが投入されているのだ。
今回は実車ゼリウスSLの日本初公開のレポートをお届けしよう。
全体的なシルエットやコンセプトに大幅な変更こそないが、主な変更点は、エアロロードのエアコードの技術を多く取り入れている点だろう。

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・新型フロントフォークとダイレクトマウントブレーキの採用

新型フォークはより円弧状なブレード形状となった。エアコードと同じくダイレクトマウントブレーキを採用しワイドリムにももちろん対応する。リアは通常のブレーキを採用する

 

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・インテグレーテッドシートクランプ

2018年のエアーコードより採用されているインテグラルシートクランプを導入。より高い固定力と、フレームとパーツの一体感が進む

 

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・エアロ性能を高めたダウンチューブ

エアコードからインスパイアされた形状のダウンチューブ。よりフロントホイールと近づけることでエアロダイナミクス性能を高めている

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・ダウンチューブとチェーンステーのカーボン成形を最適化

カーボン繊維の成形工程を見直し、ペダリングパワー伝達効率のアップと、快適性を両立している

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・ NEW コクピットポジションの採用

エアコードのようにコックピットのポジションを、さらに下げられるようになった。フレーム形状に合わせたオリジナルのヘッドパーツのカバーは取り外すことができ、通常のヘッドパーツを使うことも可能だ

これまでのラピエールのテクノロジーもNEWゼリウスSLアルチメイトに息づく。
TDT（トラップドアテクノロジー：BB下にDi2ジャンクションを内蔵するシステムで、メンテナンス性が向上している。重心も下がることによりペダリング効率がアップする）
スーパーライトテクノロジー（900gを切る軽さ）パワーボックス（ヘッドチューブ、ハンガーシェル、チェーンステーに施されたパワーをロスなく伝えるテクノロジー）など、前作までに培われたテクノロジーを引き継ぎ、ブラッシュアップすることでラピエール史上もっともオールラウンドなロードバイクへと生まれ変わった。

販売は2018年8月下旬よりリリース予定。FDJカラー、ティボー・ピノカラーはフレームセットで389,000円（税抜）、ノーマルのブラックxブルーカラーは379,000円（税抜）、サイズは46、49、52、55となる。
試乗レポートなどは追ってお届けしたい

関連URL：http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/

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NEWモデル発表とあわせて、ラピエール オーナーズミーティングが開かれた。
NEWゼリウスSLアルチメイトの国内最速プレゼンテーション、さらに2019年のラインナップの紹介、愛車自慢コンテスト、大抽選会など盛りだくさんの内容だ。土曜日に行われたこともあり、多くのラピエールオーナーと一般来場者が訪れた。
なかでも注目を集めた「愛車自慢コンテスト」では、結果的に予算の2倍以上をかけてしまったという最新版エアロストームを所有する高山さんがもっとも票を集めてグランプリに輝く。

フォトギャラリー

NEWゼリウスSL 一般初公開！

振動吸収性に優れるパルシウム。パルシウム オーナーさんは「コンフォートバイクと思われていますが、レースバイクと同じような高い性能がありますよ」とオススメ

ラピエール初のエアロロード・エアーコードSLの精悍なフォルム！

ラピエールの成り立ちから、NEWバイクまでのセミナーが行われた

展示スペースでは話題に花が咲きます

熱視線を集めた愛車自慢コンテスト。5名がエントリーし、それぞれの熱い想いを。参加者のみなさんは熱心に聞き入っておりました

緊張の投票時間。みなさんの1票を投じます。僅差でしたが…

東商会 青木社長よりグランプリにはゼリウスのヘッドチューブをモチーフにしたトロフィーが贈られました。

グランプリ受賞の高山さん（バイクはエアロストーム）。先日行われた「みんなのタイムトライアルジャパン」にも出場いただきました！ 「TTの結果はふるいませんでしたが、頑張っていきたいと思っています！」と高山さん

最後は全員で記念撮影を。あっという間の楽しいひと時でしたね

関連URL：http://www.eastwood.co.jp/