「第2回2020自転車ロードレース　レガシィサイクリング2023」猛暑の中、東京五輪のコースに挑戦！

2年前に開催された東京五輪・自転車ロードレースとほぼ同じコースを走る「第2回2020自転車ロードレース　レガシィサイクリング2023」が7月29日に開催された。今回は一般サイクリストも参加し、東京から富士山麓を目指す真夏の過酷なコースにチャレンジした。

一般サイクリストも参加し、全5コースで開催

東京2020オリンピック・パラリンピックから2年、自転車ロードレース競技のレガシィ、サイクルスポーツ・サイクルツーリズムの推進・発展を次の世代に継承する目的で開催された今イベント。

スタートは東京都府中市の武蔵野の森公園で、ゴールは富士スピードウェイ西ゲート。東京五輪・自転車ロードレース（男女）のコースの前半部分とほぼ同じルートを走る114.6kmがメインのコースとなる。
さらに、新たに途中のエイドステーションで折り返すコースや、富士スピードウェイ・山中湖周辺の明神峠や籠坂峠などを走るコース、東京五輪のタイムトライアルと同じコースなどが追加となり、全部で5つのコースが設定された。

昨年の第1回大会はゲストライダーや関係者のみの参加だったが、今回はゲストライダー30人に、一般参加のサイクリスト43人（すべてのコースの合計人数）も加わり、五輪選手たちが走ったコースに挑んだ。

主催したJCL（一般社団法人ジャパンサイクルリーグ）の片山右京チェアマンは、オープニングセレモニーで「レガシィサイクリングのレガシィはどういう意味かと考えたんですけど、オリンピックを継承していく、残す部分と、新しいチャレンジとして自転車が抱えている課題、免許がなくても乗れる自転車を通してどのように正しく健全な社会を作れるかは、こういう活動が意味があると思っています」と挨拶し、今イベントの意義を語った。

暑さと体力不足で無念のDNF…

午前7時20分から、5～6人のグループごとにスタート。府中の市街地を抜けて、東京五輪ではリアルスタート地点だった是政橋を渡り、アップダウンの続く尾根幹（南多摩尾根幹線）へ突入する。最近ウエイト増加が半端ない筆者は、早くもこの上りで遅れ始める。

2年前の東京五輪当日も暑かった記憶があるが、この日も朝はやや涼しかったものの、時間とともに気温がジリジリと上昇。東京周辺は35℃を超す猛暑日となり、ボトルの水を身体にかけながら走る。

相模原市に入り、第2エイドの宮ケ瀬湖畔の鳥井原ふれあいの館でしばらく休憩。スタッフの方が「この先、バスに乗って移動してもいいですよ」と声をかけていたが、筆者は涼んで回復したかなと思い、再スタート。ここから道志みちを走り、山中湖方面を目指す。

しかし、上りが始まると再びグループから遅れ始める。道志みちは過去に何度か走ったことがあるので、この日も大丈夫だろうと思っていたが、暑さと自分の体力低下で体が前に進まず、残り約40kmで無念のDNF。回収車に迎えに来てもらって、そのままゴールの富士スピードウェイまで運んでもらった。関係者のみなさん、他の参加者のみなさん、大変お世話になりました。

この日の過酷な暑さで、他にも何人かDNFになった人がいたようだ。先ほども触れたように途中で車に乗せてもらうことも可能だし、輪行袋をスタート地点で預けてゴール後はバスで御殿場駅まで送ってもらえるので、完走に自信がない人でも安心だ。

一般参加者に話を聞いてみた。

普段はブルベに参加しているというサイクリストのお2人は「フルで完走したんですけど、ちょっとなめてたんで結構きつかったですね。コースは初めて走ったけど、景色もよくてよかったです。プロの方々と普通に話せたのも楽しかった。武山（晃輔／JCL TEAM UKYO）選手のグループだったんですが、めちゃくちゃ速くて途中から1人でした（苦笑）」、「楽しかったです。試走で3回ぐらい来ていたんですが、今日が一番つらかったです。体力はあったんですけど、暑過ぎました。道志みちでハンガーノックになりました。このジャージがついていたので、参加してよかったです」とニッコリ。

今回は暑さ的にも厳しいイベントになったが、個人的にも東京五輪のコースを走るのは一度やってみたかったので、また機会があれば鍛え直してチャレンジしたい。コースの長さなど考えると、運営的にも大人数での開催は難しいと思うが、もっと多くの人にサイクルスポーツの魅力が伝わるようにイベントが続いていくことを願いたい。

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関連URL:国土交通省　オリンピックレガシーロード