アップグレードしたいパーツは何？【WEEKLY FUNRiDEアンケートより】

毎週木曜日配信の週刊メールマガジン、WEEKLY FUNRiDEでは読者のサイクルライフに迫るアンケートを実施しています。

今回は「今もっともアップグレードしたいパーツは何ですか？」というアンケートに対して、読者のみなさんからいただいた回答を紹介していきます。さっそく以下がアンケート結果です。

「今もっともアップグレードしたいパーツは何ですか？」
1位　ホイール　36人
2位　コンポーネント　22人
3位　パワーメーター　11人
4位　サイクルコンピューター　7人
5位　タイヤ　5人
5位　自分の肉体　5人
7位　サドル　4人
8位　ハンドル　3人

ダントツの一番人気はホイール。ホイールのアップグレードは走行性能アップに直結するので、完成車からのアップグレードの際にも、まず候補に挙がるパーツでしょう。
2位にランクインしたのは、コンポーネント。変速性能や制動力の向上を目的にするのであれば、アップグレードが必要なパーツです。ひとえにコンポーネントと言ってもさまざまなパーツがあるため、段階的にアップグレードを進めていく方も多いかもしれません。
3位はパワーメーター。トレーニングにパワー管理を導入したいと考える方にとっては、必須のアイテム。お手ごろな価格帯のものや選択肢も増えてきました。
今回のアンケートの選択肢にはありませんでしたが、自分の肉体をアップグレードしたいと投稿してくださった方も5名いらっしゃいました（笑）。

それぞれのパーツを挙げてくださったみなさんには、そのパーツを選んだ理由もお聞きしたので、紹介します。

 

～ そのパーツを挙げた理由は？ ～

＜ホイール＞

■ やはり、足回りが肝心。最終的には、ＧＯＫＩＳＯハブのホイールに！（57歳・男性）

■ 走りが変わるらしいので。（59歳・男性）

■ より軽く、より剛性を高く、果てしない欲求です。（54歳・男性）

■ 走りが変わりそうだが、なかなか高くて買えません。（56歳・男性）

■ 他はほとんど交換したパーツが満足している状態。ホイールは見た目も乗り味も変わるので楽しいです。（45歳・男性）

■ 以前ROLFのアルミホイールを使って軽やかな走りだったので、今回はカーボンのディープリムを試してみたい。（54歳・男性）

■ 今使っているのがディープホイールなので、もっとハイトが低いく軽いものを使ってみたい。（19歳・男性）

■ 完成車付属品のままなので軽いホイールにしたいです。（54歳・男性）

■ 用途によってホイールの使い分けをしたいから。まあ、沼ですな。（46歳・男性）

■ 最もスピード維持に効果があると思えるので。（52歳・男性）

 

＜コンポーネント＞

■ まだ、10段変速だから。（50歳・男性）

■ コンポーネントの電動化くらいしかやれる所が残っていません。一番高価なパーツが最後に残った次第。（54歳・男性）

■ １０５からデュラエースに！もちろん電動！（60歳・男性）

■ シマノからカンパに変えたい。（60歳・男性）

■ 現在使用しているコンポーネントは、前後のディレイラー(＋消耗品)を交換しつつも、7年以上使用していてさすがにヘタリを感じているため。（36歳・男性）

■ eTapを使ってみたい！（31歳・男性）

■ 現在、シマノのアルテグラ6800を使用してますが、新型のデュラエース（機械式）にアップグレードしたいです。操作感の違いを実感したいと思います。（59歳・男性）

■ 軽量化と操作性にすぐれたコンポーネントに変えたらスピードアップにつながると思っています。（57歳・男性）

 

＜パワーメーター＞

■ 他のパーツはすべて該当製品の中の最上級グレードを使用済み。パワーメーターはまだ導入に至っていないので、新規導入したいです。（45歳・男性）

■ 心拍数ではなく、ワット数でトレーニングしたり、ペダリング効率を調べたりしたい。（46歳・男性）

■ 他にも色々アップグレードしたいが、普段の自分の走りを分析する意味でもぜひ欲しいパーツです。（51歳・男性）

■ zwiftを始めたら欲しくてたまらなくなった。（38歳・男性）

■ 頑張れば手の届く価格になってきたので。

■ これからはパワーメーターでの管理でしょう。でも、まだまだ高価ですね。（54歳・男性）

 

＜サイクルコンピューター＞

■ GPS連動で高低の起伏も記録できるようにしたい。（59歳・男性）

■ Garmin Edge510を使用しているが、ナビ機能が充実している機種にできれば替えたい。（50歳・男性）

■ ケイデンス等の記録を残したいので。（32歳・男性）

 

＜タイヤ＞

■ クリンチャーとチューブレス両用のホイールに、現在はクリンチャーを履かせている。チューブレスに履き替えることで、乗り心地と耐パンク性能の変化を体感したい。

■ 23Cから25Cに変更して衝撃吸収性を良くしたい。

 

今回のアンケートでは、今までにアップグレードしたパーツのなかで最も満足しているものについてもお聞きしました。すべては紹介できませんが、抜粋して掲載させていただきます。

 

～ これまでにアップグレードしたパーツの中でもっとも満足しているものは？ ～

■「フルクラム レーシング3」 コストパフォーマンスが良かったと思っています。（50歳・男性）

■「カーボンチューブラーホイール」 一番性能向上を体感できたパーツだから。（54歳・男性）

■「ROTOR Q-Rings」自分の脚に合っていたようで、もう真円チェーンリングには戻れません。（36歳・男性）

■ 「スギノのクランク１６５㎜４６Ｔ－３２Ｔ」Ｆ/４６ＴとＲ/１３～２６Ｔの組み合わせは、殆んどの道で、脚力が無くても問題なく使えるので、使いやすいです。（50歳・男性）

■「デュラエース（9100）C24」軽量で張りがあって、ロングライドもヒルクライムもこなせて、自分の脚に合っていると思っています。（59歳・男性）

■「シマノRS81-35C」 35mmハイトで平地巡行が楽になった上に、前後共軽くなったので登りでも使える。

■「フルクラム レーシングゼロナイト」違うバイクに乗ってるようで、とにかく軽くてよく回る。

■「ブレーキ」明らかに効きが良くなり、コントロール性も上がったため。（32歳・男性）

■「Garmin Edge510」多くのデータが簡単に保存できるようになった。簡易的だがナビ機能も使える。（50歳・男性）

■「ガエルネG-STIRO(フルカーボンソール)」以前使っていたワイヤー方式シューズ(フルカーボンソール)よりペダリングが軽くなり、トルクを掛けても撓みが少なくなり、より推進力に変わるようになりましたし、加速感もダイレクトになったのでかなり満足しています！

■「フィジーク アリアンテ」尻の痛みが出なくなったときは、本当にうれしかった。（49歳・男性）

■「MAVIC キシリウムPRO リミテッドカラー」初のホイールアップグレードだったのですが、どうしても通常モデルだとスポークが黄色で、車体の差し色として気になっていたのですが、行きつけのショップの社長さんに相談してみたところ、
限定色のレッドを押さえていただけました。一年以上前ですが、今でも大切にお手入れしながら乗っています！（35歳・男性）

■「タイヤ」地面に接地しているせいか、違いが分かりやすい。（36歳・男性）

■「アスチュート STARLINE」先の細めのサドルが好みだけど、なかなか自分の尻廻りの形にハマるものがなくて、妥協していたけど始めてピタッ!とフィットしたため。（49歳・男性）

■「カーボンハンドル」操作性がとても良くなった。（50歳・男性）

■「スプロケット」25から28に変えました。上りがぐっと楽になりました。（54歳・男性）

■「ホイール」富士ヒルで12分速くなった。（49歳・男性）

■「デュラエースコンポーネント」変速性能、ブレーキ性能が素晴らしい！（49歳・男性）

■「ジャイアント SLR0」ラチェット音が全くせず、気持ち悪いほど静かに走行できる。剛性も十分で、かつ振動吸収性が驚くほど向上して乗り心地もアップした。隠れた名品だと思います。（46歳・男性）

 

たくさんの投稿ありがとうございました！
寒くてなかなか走る気が起きない時も、たとえ小さなパーツでも愛車をアップグレードしてみるとモチベーションアップに繋がるかもしれませんね。

 

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