【3月9日（土）開催】TOKYOエンデューロ2019in 彩湖はここが変わった！

コースは昨年と同様の彩湖を回る５kmのコースだが、リアルスタート・フィニッシュ地点が（G）へ変更します。
まずはコースプロフィールから紹介します。ピッドエリアはこれまでと同様に(A) からスタートして反時計回りとなる。標高5ｍほどの上り坂が3カ所（Ｄ）（E）（H）あり、短いながらも勾配はそれなりにきついので、回数を重ねると走り応えがあります。
(E)の前後には数カ所バンプが設置されています。これを越えるときは荷重を後輪へかけるようにしてフロント側への荷重を減らすと同時に、振動によって生じる疲労も最小限にしたいところ。集団で走っている場合はコース前方が見えづらく、確認が遅れる場合もあります。バンプを越えた時の振動でボトルを落とさないように。またチェーン外れにも気をつけて。できるだけ声掛けしてスムーズな集団走行を心がけましょう。

ボトルを落としてしまったら
コースは一方通行です。コースの真ん中に立ち止まったり、コースを逆走して回収に向かうのは非常に危険。戻らずにそのまま走り抜けてください。スタッフが回収した場合は、大会本部に落し物として届けられます。

整列場所はピットエリア（A）の前です。そこからローリングスタートし、リアルスタート地点（G）まで移動。そこからエンデューロレースの開始となるので注意しよう。なお、4時間経過後のフィニッシュ地点も（G）となります。

自転車レースもちろんエンデューロイベントは他者との協力あってこそスピードが維持できるもの。つまりは集団走行となります。順位は競っているものの道中は仲間と同じです。同じグループで走っているときは良きライバルとしてお互いをリスペクトし、コミュニケーションを取りながらライドするとよいスピードが維持することができます。

サポートライダーのプロフェッショナルな走りを間近で

例年実業団＆Jプロツアーチームが集団のスピードをコントロールしてくれます。そのライディングスキル、ペダリングはまさしくプロたる所以。間近で走れる機会も多くはありませんので、ぜひこの機会に華麗な走りと、頼もしいスピードコントロールの恩恵に授かってみましょう。当イベントはプロライダーとファンとの交流の場でもあります。走り方の質問など、気軽に話しかけてみてくださいね。

ソロの部を新設！ さらに4時間エンデューロ チームの部も拡充

これまでのTOKYOエンデューロは2名から5名の4時間チームエンデューロでした。もちろんメインイベントはこのチームエンデューロですが、あらたに1時間ソロの部を新設。4時間エンデューロとは異なるスケジュールで行いますので、集中して走ることができますよ！　スタート時間などの詳細情報はこちら

また、4時間チームエンデューロはこれまでの2名〜5名に加えて6名のクラスを新設しました。さて、皆さんはどのクラスで走りますか？ 4時間というタイムリミットの中で、どのように分担をするか、走行順などを計画している時間も楽しいですよね。

サイクリストのみなさんの中には、集団での走行に不安を感じ、イベント参加を躊躇している方もいらっしゃるのではないでしょうか。
より多くの方に少しでも安心してイベントにご参加いただけるよう、2019年よりFUNRiDEはカーボンドライジャパン（以下 CDJ）と提携し、カーボンバイクのイベント補償サービスを開始します。この補償では、落車等により愛車を破損された際に、長年カーボンフレームのリペアを手がけているCDJにて、超音波診断と補修のサービスを受けられます（最大12万円分まで、一部免責あり）。
その記念すべき最初の大会として、TOKYOエンデューロ2019in彩湖にて、イベント保証サービスを展開します。

詳しくはこちら →　https://funride.jp/announce/cdjxfunride/