2016年04月09日

3モデルインプレッション Vol.14／TIME編プロローグ

3モデルインプレッション VOL.14 ／ TIME

◆3モデルインプレッションの定義◆

エアロロード、ノーマル、エンデュランスロードと３つのカテゴリーを有するブランドをセレクトし、この３カテゴリーの代表モデルを各１台、合計３台インプレッションするというもの。ブランドのイメージ、それぞれのカテゴリーに特化したバイクの評価、３モデルを総合した印象と比較など３人のライダーが多角的にレポートします。

第14回はフランスのタイム。1987年にビンディングペダルを製作する企業として設立。のちにフレーム製作を開始し、優れたカーボン技術によって自転車フレームの製造に適したRTM工法を用いている。実にこだわりのあるメーカーで多くのサイクリストから支持を集めるブランドだ。2015年にラインナップのフルモデルチェンジを発表。スカイロン、アイゾン、フルイディティーの３モデルを発表した。さらにライダーに伝わるすべての振動を軽減するアクティブ・フォーク・テクノロジーを発表。アクティブ・フォーク搭載モデルを加えると全６種の構成となる。今回はこのアクティブ・フォークを搭載したスカイロン（エアロロード）、アイゾン（スタンダード）、フルイディティー（エンデュランス）の３機種のテストライドを行なった。

アイゾンアクティブ■アイゾンのパフォーマンスを３つ挙げるとしたら、反応性、多用途型、機敏性となる。山岳、長いつづら折りのダウンヒル、クリテリウムでのコーナーからのアタックなど、あらゆる場面でも優れたパフォーマンスを発揮する理想的なバイクだ。■フレーム：カーボン■フォーク：IZON用AKTIVフォーク、CMTフロントドロップアウト■試乗車のコンポーネント：カンパニョーロ・レコード EPS■ホイール：カンパニョーロ・ボーラウルトラ35■完成車実測重量：6.7kg（ペダルなし）■カラー：グラファイト×グロス、ブラン×グロス、ルージュ×グロス■サイズ：XXS、XXS、XS、S、M、L、XL■価格（税抜）：540,000円（フレームセット、付属品：タイムクイックヘッドセット、専用シートポスト、ボトルケージ２個）、600,000円（フレームセット、オプションカラー　付属品：タイムクイックヘッドセット、専用シートポスト、ボトルケージ２個）

スカイロンアクティブ■コンセプトは爆発力、パワー、精度。タイム社のもっている優れたカーボン縫製技術によって具現化したエアロロードフレーム。爆発的な加速、リズミカルなペダリングを可能にし風に抗う。■フレーム：カーボン■フォーク：SKYLON用AKTIVフォーク、CMTフロントドロップアウト■試乗車のコンポーネント：カンパニョーロ・レコード EPS■ホイール：カンパニョーロ・ボーラウルトラ35■完成車実測重量： 7.8kg（ペダルなし）■カラー：グラファイト×グロス、チーム×グロス、ブラン×グロス、ルージュ×グロス■サイズ：XXS、XS、S、M、L、 XL■価格（税抜）：600,000円（フレームセット、付属品：タイムクイックヘッドセット、専用シートポスト、ボトルケージ２個）、680,000円（フレームセット、オプションカラー　付属品：タイムクイックヘッドセット、専用シートポスト、ボトルケージ２個）

フルイディティーアクティブ■コンセプトはロングディスタンス、フルードライド（流れるようなライド）、パフォーマンス。長距離になればなるほどそのパフォーマンスが発揮される。アップライトなジオメトリーと、優れた振動吸収性がライダーの負担を軽減する。■フレーム：カーボン■フォーク：FLUIDITY用AKTIVフォーク■試乗車のコンポーネント：カンパニョーロ・レコード■ホイール：カンパニョーロ・ボーラウルトラ35■完成車実測重量：6.5kg（ペダルなし）■カラー：ルージュ×グロス、ブラン×グロス、グラファイト×グロス■サイズ：XXXS、XXS、XS、S、M、L、XL■価格（税抜）：490,000円（フレームセット、付属品：タイムクイックヘッドセット、専用シートポスト、ボトルケージ２個）、550,000円（フレームセット、オプションカラー　付属品：タイムクイックヘッドセット、専用シートポスト、ボトルケージ２個）

タイムのイメージは……

山本：タイムといえばルックと並ぶフランスメーカーの中でもユニークなブランド。この２つの巨塔のアプローチは全然違うけど、こだわりが強いブランドですよね。

小高：ルックはメディアにユーザーが多いけど、タイムは一般の人に多くて、ブログの登場回数が多いイメージですね。しかもレースをガンガンやっている人のほうが多い。レーサー志向の人に多い。

山本：プロのレースから姿を消して久しいけど、多くのサイクリストに支持されていますね。

菊地：タイムは近すぎてね。自分の家みたいなものだから。

山本：自分の家の印象聞かれても困りますよね。

小高：俺んちだし、みたいな（笑）。

菊地：VXシリーズから始まっているモデルにはひとつもかかさず乗っているけど、特別思い入れているつもりではない。でも、キツいライドを行なう日にはいつも乗っているらしくて、知り合いには「いつもこういうときには乗ってくるね」って言われる。そういう意味では信頼しているんだろうね。とはいえ、あまり肩入れしないようにしている。

山本：しかしタイムはいつも気になるモデルを出してくる。今回ようやくアクティブ・フォークにありつけて、しかも３モデルともという贅沢なテストになりましたね。しかしやることがすごい。

菊地：昨年、ラインナップを一気に替えてきたからね。車種構成がほとんどないブランドが、100%、モデルチェンジするなんてほとんど考えられないよね。

山本：スタッフ全員が入れ替わってしまったのではないか!? なんて心配しちゃうっていう。

菊地：そういう極端なことをするのもタイムらしさ。やることが大胆だよね。他のメーカーはまずやらない。

小高：ユーザーベースとしては面白いですよね。スカイロンが出たときには前作に少し似ていると感じましたし、以前のモデルのほうが特徴的でした。でもアクティブ・フォークがリリースされたことでちょっと変化を感じましたね。

山本：フレンチメーカーはこれだから隅におけない。大胆なことをして好奇心を刺激してくれるけど、せっかくだからノーマルフォークとセットにして販売するくらいの勢いがあっても面白い。

（写真／和田やずか）

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